Легкий, надежный, удобны подвесной лодочный двигетель. 2х тактник, который не требователен к топливу и не имеет особых условий для перевозки. Вес мотора всего 13 кг. Mercury ME 2.5M выпускается давно и снискал себе славу надежного и неприхотливого мотора.

Конструкция мотора позволяет регулировать его положение относительно транца лодки, что значительно расширяет границы использования техники и позволяет лодке заходить в любые зоны водоема. Выхлоп двигателя расположен на дейвуде над винтом. Топливный бак, объемом 1,4 литра, встроен под колпак мотора, имеет запорный кран, что предотвращает утечку топлива при переноски или транспортировке мотора. Экономичность двигателя так же очень высокая. Для примера, встроенного бака хватает почти на час хода на оборотах близких к максимальным. Mercury ME 2.5M настоящий труженик. Его конструкция проста и понятна. Один цилиндр, одна свеча.

Легкий, надежный, удобны подвесной лодочный двигетель. 2х тактник, который не требователен к топливу и не имеет особых условий для перевозки. Вес мотора всего 13 кг. Mercury ME 3.3M выпускается давно и снискал себе славу надежного и неприхотливого мотора.

Конструкция мотора позволяет регулировать его положение относительно транца лодки, что значительно расширяет границы использования техники и позволяет лодке заходить в любые зоны водоема. Выхлоп двигателя расположен на дейвуде над винтом. Топливный бак, объемом 1,4 литра, встроен под колпак мотора, имеет запорный кран, что предотвращает утечку топлива при переноски или транспортировке мотора. Экономичность двигателя так же очень высокая. Для примера, встроенного бака хватает почти на час хода на оборотах близких к максимальным. Mercury ME 3.3M настоящий труженик. Его конструкция проста и понятна. Один цилиндр, одна свеча.

Модель Mercury F2,5М вместе со встроенным топливным баком емкостью 1.3 л весит всего 18 кг, а простота в обращении с ним как на борту лодки, так и вне его предопределяется самой конструкцией мотора.

Управление мотором классическое - газ находится на румпеле, переключение скоростей "вперед-нейтраль" на корпусе мотора. Винт идет в комплекте с мотором. Преимущество данного мотора - винт устанавливается на шпонке, которая, в случае наезда на препятствие, ломается, оставляя целым как сам винт, так и редуктор. Поэтому данный мотор можно использовать на мелководных речках и при рыбалке например в закоряженном водоеме. Замена шпонки очень простая процедура, и сама она недорогая. Многие используют мотор Mercury F2.5M как второй мотор, резервный мотор или запасной. Мотор на котором перемещаются по опасным водоемам и желают сберечь основной двигатель. Mercury F2.5M идеальный выбор и для маленькой гребной лодки имеющей навесной транец.

Благодаря низкому расходу топлива Mercury ME F 40 EPT EFI идеально подходит любителям дальних путешествий, рыбакам, практикующим ловлю троллингом и водномоторникам, проводящим на лодке много времени.

Моторы Mercury ME F 40 EPT EFI оснащены генератором мощностью 20 А / 252 Вт, вырабатывающим достаточно энергии для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования.

Узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава не допускают повреждение мотора от попадания воды и предотвращают чрезмерную коррозию. Впускной трубопровод из композитных материалов, армированных полиамидным волокном, позволил снизить вес мотора и одновременно увеличить пропускную способность коллектора.

Конструкция мотора Verado инновационная. Используется приводной воздушный нагнетатель и промежуточный охладитель - за счет чего, создается более высокая движущая силаи развивается немыслимое ускорение. Система включает в себя Mercury® SmartCraft Digital Throttle&Shift (систему бестросового управления газом / реверсом), систему самодиагностики и электрогидравлическую систему управления(опция).
Есть модификации под транец 381 мм, 508мм и 635мм.